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　　德國(guó)制造了一些世界上最好的汽車——如果不是最好的話。從主宰我們道路的日常掀背車，如大眾的Up和高爾夫，到保時(shí)捷有史以來(lái)最偉大的跑車，以及介于兩者之間的高級(jí)豪華車型奧迪和梅賽德斯-奔馳。制造質(zhì)量一直吸引買家購(gòu)買這些機(jī)器，以及高端車型出色性能的承諾，旨在以您喜歡的速度在德國(guó)高速公路系統(tǒng)上行駛。然后是那些因賦予這些機(jī)器更多性能而名聲大噪的公司。支持我們挑選的10個(gè)最佳德國(guó)汽車品牌-以及教皇和大衛(wèi)鮑伊都喜歡的汽車。

　　保時(shí)捷

　　世界上最偉大的跑車公司？法拉利可能對(duì)此有話要說(shuō)。不同的是，保時(shí)捷一直堅(jiān)持他們的機(jī)器是為日常交通工具而設(shè)計(jì)的，而不僅僅是昂貴的玩具。該公司的911于1964年推出，至今仍保持著第一個(gè)輪廓的回聲，是真正的偉大，就像在雨天在家里陶藝到街角的商店一樣，它以你喜歡的速度碾壓大陸。電動(dòng)Taycan是一款時(shí)速160英里的四人座汽車，為優(yōu)質(zhì)電池動(dòng)力設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)，Cayenne開(kāi)創(chuàng)了高端SUV，而勒芒24小時(shí)耐力賽的另一場(chǎng)勝利是新款963Hypercar的目標(biāo)。

　　大眾汽車

　　大眾汽車成立于納粹時(shí)代，旨在制造甲殼蟲(chóng)，如今已成為一家全球性的大型公司。基地仍在沃爾夫斯堡，大眾在那里擁有一個(gè)巨大的工廠。面包和黃油仍然是甲殼蟲(chóng)傳奇的繼任者：其中包括無(wú)堅(jiān)不摧的高爾夫prime的最新版本。還有更多：VW系列從廣受贊譽(yù)的Up購(gòu)物者到地形主導(dǎo)的途銳SUV。該品牌在全電動(dòng)車型上投入了巨大的賭注，其ID系列已經(jīng)躋身電池供電的暢銷產(chǎn)品之列。對(duì)于發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，高爾夫R等全輪驅(qū)動(dòng)周末咆哮者具有巨大的吸引力。

　　奧迪

　　奢華與技術(shù)相結(jié)合一直是奧迪的行事方式，因此公司的著名口號(hào)是：vorsprungdurchtechnik，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步。現(xiàn)代歷史可以追溯到1965年，當(dāng)時(shí)汽車聯(lián)盟和NSU品牌合并，并恢復(fù)了戰(zhàn)前的奧迪名稱。大眾所有權(quán)緊隨其后，但保持一定距離，讓奧迪可以自由開(kāi)發(fā)專業(yè)的鋁制結(jié)構(gòu)——在其開(kāi)創(chuàng)性的A2小型車和A8豪華轎車上——以及全輪驅(qū)動(dòng)Quattro系統(tǒng)，這幫助奧迪在1980年代和在奧迪備受追捧的R8超級(jí)跑車中找到了其終極現(xiàn)代用途。

　　寶馬

　　從3系列行政快車到8系列轎跑車車型提供的豪華高性能，BayerischeMotorenWerke-BavarianMotorWorks-是優(yōu)質(zhì)、令人向往的汽車的代名詞。BMW自1913年開(kāi)始生產(chǎn)。目前的成功植根于1960年代公司所謂的NewClass轎車，以及3.0CSL和2002Tii等漂亮的運(yùn)動(dòng)型機(jī)械。如今，BMW的M部門(mén)以將日常BMW改裝成徹頭徹尾的跑車而聞名，而最新的M5Competition是BMW中型5系轎車的150英里/小時(shí)版本，贏得了好評(píng)如潮。

　　奔馳

　　每一輛梅賽德斯-奔馳都將其第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車視為其祖先：1886年的奔馳專利Motorwagen。今天的梅賽德斯-奔馳客戶擁有更多種類：從緊湊型A系列到EQA等一系列電動(dòng)車型和EQS到巨大的軍用G級(jí)SUV。高潮可能出現(xiàn)在1970年代和80年代，當(dāng)時(shí)質(zhì)量如此之高，以至于當(dāng)時(shí)制造的許多汽車至今仍在運(yùn)行，尤其是190系列，在德國(guó)城市中經(jīng)常用作出租車。最好的？邁向梅賽德斯-奔馳600Pullman，專為流行歌星、政治家和教皇打造，毫不妥協(xié)。大衛(wèi)·鮑伊(DavidBowie)和伊迪·阿明(IdiAmin)都有。

　　AMG

　　輕度精神錯(cuò)亂的調(diào)音公司，現(xiàn)在是一家完全成熟的制造商，歸梅賽德斯奔馳所有。性能、性能和更高的性能是Affalterbach工程師的一心一意的使命，AMG位于此處，發(fā)動(dòng)機(jī)由手工組裝的技術(shù)人員簽名。其他受人尊敬的梅賽德斯-奔馳豪華轎車的版本具有傳奇般的速度，并且通常裝飾有-功能強(qiáng)大的-車身套件和擾流板。梅賽德斯-AMG，正如它現(xiàn)在的風(fēng)格，為劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾駕駛的一級(jí)方程式賽車打上烙印。對(duì)于道路使用者，AMGGT是其唯一的定制機(jī)器，可提供令人難以置信的性能。

　　阿爾賓娜

　　癡迷、超微妙的Alpina制造了現(xiàn)代BMW的改良版和非常快的版本。不過(guò)，他們不僅僅是調(diào)音室，自1965年以來(lái)被正式認(rèn)可為汽車制造商，現(xiàn)在由寶馬全資擁有。Alpina的過(guò)程是綜合性的和勞動(dòng)密集型的。關(guān)鍵是他們手工組裝的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在每輛車被送回Alpina進(jìn)行獨(dú)特的內(nèi)飾安裝之前，這些發(fā)動(dòng)機(jī)被運(yùn)送到BMW進(jìn)行安裝，同樣全部由手工完成。徽章與眾不同且別具一格：B7是Alpina的BMW7系版本，但長(zhǎng)引擎蓋下裝有雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。非常適合鑒賞家的選擇。

　　歐寶

　　帶有Vauxhall徽章的英國(guó)買家將熟悉的掀背車和家用汽車的批量制造商。歐寶從制造縫紉機(jī)和自行車開(kāi)始，隨著上世紀(jì)初內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的到來(lái)升級(jí)為汽車。通用汽車于1929年收購(gòu)了該公司，現(xiàn)在加入了阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂和雪鐵龍等龐大的Stellantis集團(tuán)。穩(wěn)固、可靠的運(yùn)輸一直是歐寶的賣點(diǎn)，幾乎沒(méi)有什么能引起狂熱者的狂熱。然而，最新的Mokka車型是一款極具吸引力的電動(dòng)家用車，贏得了忠實(shí)的追隨者。

　　Smart

　　先鋒超緊湊型城市汽車制造商，最初是從瑞士手表制造商斯沃琪(Swatch)分拆出來(lái)的，現(xiàn)在由梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和中國(guó)汽車巨頭吉利共同擁有。Smart始于1990年代的宏大創(chuàng)意，設(shè)想其小巧的雙座汽車將徹底改變汽車業(yè)。Concept遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于它的時(shí)代，Smart損失了巨額資金。當(dāng)代車型抓住了時(shí)機(jī)，尤其是時(shí)尚的Smart#1，這是一款未來(lái)派的全電動(dòng)家庭掀背車。SmartRoadster的壽命很短，但深受愛(ài)好者的喜愛(ài)，它是一款駕駛起來(lái)很有趣的微型跑車，由于其重量輕，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有強(qiáng)大的性能。

　　魯夫

　　如果您追求Ruf，您就不會(huì)尋找微妙之處。這家巴伐利亞公司從保時(shí)捷開(kāi)始，然后將一輛已經(jīng)很快的汽車改造成更快的汽車。每輛Ruf都與捐助汽車有輕微的相似之處，但僅此而已。該公司在1987年憑借RufCTR成為頭條新聞，時(shí)速可達(dá)211英里/小時(shí)，是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)車。目前的車型包括CTR3，它基于保時(shí)捷的Cayman，采用定制車身設(shè)計(jì)，以反映1950年代和1960年代的勒芒賽車手。速度也很快：最高時(shí)速為233英里/小時(shí)，三秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)。更快的CTR3ClubSport專為賽道日設(shè)計(jì)。